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太原哪個駕校最好闡述高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時。進入彎道千萬不能急剎車。轉彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前就降低車速，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。
有些駕駛員認為高擋位速度較快，所以超車時回升上一擋。其實，車輛的前進是靠引擎發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢。手動擋超車時，反而應該降低一擋。自動擋車則只需將油門踩到底，變速器便會自動降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的使用手動擋時，也應注意這點。
有些人在下坡時，為圖方便掛空擋滑行，僅以剎車來控制車速。如果是在一個長距離坡位這樣做的話剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是，根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
太原哪個駕校最好講述直接讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。原地轉動方向盤時，來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作，這樣就會增加助力系統的壓力和溫度，可能會造成助力系統的漏油等故障。經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。
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